文章摘要：燃油车时代，以V8、V12甚至W12为代表的大排量发动机，成为了很多人梦中追寻的对象，不过随着电动化的到来，这些老将们也终于要告别历史舞台了。2月21日消息，据海外媒体报道，宾利汽车宣布，标志性的W12发动机将于2024年4月停产，届时，该系列发动机将累计生产超过10万
燃油车时代，以V8、V12甚至W12为代表的大排量发动机，成为了很多人梦中追寻的对象，不过随着电动化的到来，这些老将们也终于要告别历史舞台了。
2月21日消息，据海外媒体报道，宾利汽车宣布，标志性的W12发动机将于2024年4月停产，届时，该系列发动机将累计生产超过10万台。
之所以作出这样的决定，是因为这家英国公司希望加速实施Beyond 100战略，根据该战略规划，到2030年，所有宾利车型都将实现电气化，当前，宾利将把精力集中在其V8和V6混合动力产品系列上。
据公开资料显示，大众W12发动机由两组V6发动机结合而成，因为其尺寸较小，不仅可以节约更多空间给乘坐舱，提升车辆乘坐舒适度，同时还有利于搭载四驱配置，提升车辆动力操控及驾驶乐趣。
得益于该W12发动机的众多优势，其成为大众集团旗下高端车型必备心脏，其中宾利飞驰、奥迪A8、大众辉腾和大众途锐均因W12发动机闻名于世。
稍显安慰的是，目前，宾利W12发动机的最强版本开发工作已全部完成，其将搭载在宾利Mulliner Batur上，在采用全新的进气系统、升级版涡轮增压器、全新的中冷器并经过深度重新调校之后，发动机的最大可输出超过740马力。
宾利Mulliner Batur
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