文章摘要： 10 月 11 日消息 Gogoro 睿能在台湾省有很高市场占有率，但一直没有找到进入大陆的机会。直到今年 5 月，在两轮车内卷严重的长尾市场，Gogoro 找到合作伙伴将核心的换电业务移植到大陆。
10 月 11 日消息 Gogoro 睿能在台湾省有很高市场占有率，但一直没有找到进入大陆的机会。直到今年 5 月，在两轮车内卷严重的长尾市场，Gogoro 找到合作伙伴将核心的换电业务移植到大陆。
今年 5 月，Gogoro 宣布和大长江集团、雅迪科技合作，并开发使用 Gogoro 电池交换技术的车辆。
官方今日宣布在杭州开设 45 个电池交换站，而该公司联合创始人兼首席执行官陆学森(Horace Luke)表示，公司的目标是在今年年底前达到 80 个。
此外，雅迪今天在杭州推出了两款车型进行销售。
雅迪和大长江集团合资创办换换能源公司，换换 CEO 王志华认为，两轮电动车的换电模式将和十年前的智能手机一样爆发。并称之后的换电站将由鸿海富士康代工生产。鸿海此前入股 Gogoro 1% 的，两家台湾公司的姻缘又将在大陆续写。
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