文章摘要：近期，腾势销售事业部总经理赵长江公布了近期的规划，其中谈到，D9 EV版本下旬开始交付，搭载e平台技术和全球首发的双充核心技术，充电15分钟续航230公里。近日，有网友拍到了该车双充电现场图，可以看到这台车停在两根充电桩中间，用上了两根充电枪，一左一右同时工作
近期，腾势销售事业部总经理赵长江公布了近期的规划，其中谈到，D9 EV版本下旬开始交付，搭载e平台技术和全球首发的双充核心技术，充电15分钟续航230公里。
近日，有网友拍到了该车双充电现场图，可以看到这台车停在两根充电桩中间，用上了两根充电枪，一左一右同时工作。
据腾势官方表示，此为全球首创双充技术，这其实很好理解，一根水管往一个池子里注水比较慢，那同时用两根水管不就快了。
官方给出的数据显示，使用双充，腾势D9纯电版可实现166千瓦的最大充电功率，能够在15分钟补能230公里。
思路确实不错，不过也引起了一些网友的质疑，毕竟现在充电设备资源紧张，尚且无法满足那么多电动车的需求，你一台车就要使用两根充电枪，闲暇时还好，如果是有人排队，那就会引起争议甚至是冲突，当然，这主要跟使用者的意愿有关。
关于电动车补能，不少厂家都有自己的思路，比如特斯拉、小鹏、阿维塔都在往超高压快充方面努力，小鹏G9实测10分钟补能200公里，着实惊艳;而蔚来除了充电，还主打了换电，同样受到了用户的好评。
至于腾势这种思路能不能拓展开来，目前尚且无法有定论，那你觉得电动车配备双充电，是不是一种可行性方案呢?
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