文章摘要：1 月 30 日消息，据台湾地区经济日报报道，消息称鸿海电动车业务正与通用汽车洽谈代工订单。由于车用芯片荒仍未完全缓解，业界传出，通用汽车找上鸿海，希望通过“以芯片换代工”的模式进行合作，即借由鸿海电子代工掌握的芯片资源，协助提供通用汽车充足的车用
1 月 30 日消息，据台湾地区经济日报报道，消息称鸿海电动车业务正与通用汽车洽谈代工订单。
由于车用芯片荒仍未完全缓解，业界传出，通用汽车找上鸿海，希望通过“以芯片换代工”的模式进行合作，即借由鸿海电子代工掌握的芯片资源，协助提供通用汽车充足的车用芯片，通用汽车则将其电动车交由鸿海代工。
IT之家了解到，针对相关传闻，鸿海昨日（1 月 29 日）表示不予置评。负责鸿海北美电动车业务的鸿海高管此前曾透露，鸿海正与美日韩欧等地区四大传统车厂洽谈代工合作，预估 2023 下半年可量产传统车厂电动车，2024 年进入爆发期。市场研判，鸿海正接洽的美系传统车厂就是通用汽车。
业界人士分析，鸿海集团此前承接的美国俄亥俄州厂就是过去通用汽车的燃油车工厂，最巅峰时一年可生产 60 万辆汽车，是北美单一车型最大工厂之一。
数据显示，通用汽车集团为美国最大的汽车制造商，去年在美国销售 227 万辆汽车，同比增长 2.5%。其中，去年第四季度销量增长 41.4%，击败丰田。
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