文章摘要：目前，国内最火的新能源中大型轿车，要数月销量2万台以上的比亚迪汉，不过对于车辆未上市，订单就能破10万的成就，比亚迪汉也只能自叹不如。9月21日，零跑汽车宣布，旗下零跑C01车型预订量已超过10万台，并宣布将于9月28日举办零跑汽车首个沉浸式发布会，C01也
目前，国内最火的新能源中大型轿车，要数月销量2万台以上的比亚迪汉，不过对于车辆未上市，订单就能破10万的成就，比亚迪汉也只能自叹不如。
9月21日，零跑汽车宣布，旗下零跑C01车型预订量已超过10万台，并宣布将于9月28日举办零跑汽车首个沉浸式发布会，C01也将于当日上市。
但需要说明的是，零跑官方采取的是“0元订”策略，预计实际订单转化率不会像其订单那般惊艳。
据悉，零跑C01此前已经开启预售，共有5个配置版本，预售价格为18-27万元，并预计在今年第三季度向用户交付。
据悉，零跑C01定位于中大型纯电动轿车，车身尺寸分别为5050mm/1890mm/1503mm，轴距为2930mm。与燃油车相比，已经达到了宝马5系、奔驰E级的水平。
C01还是零跑旗下首款采用CTC(Cell To Chassis)技术的车型，将电池组与底盘进行集成设计，提升车辆性能。
动力上，采用双电机四驱和单电机后驱两种布局。其中单电机后驱版CLTC工况续航里程分别为500km、606km及717km(配备90kWh电池组)。双电机四驱版最大功率400kW，峰值扭矩720N·m，630Pro+车型百公里加速3.66秒。
不可否认，零跑C01在国内中大型新能源轿车市场，是一款极具竞争力的车型，但是市场的真实销量，应该不会向其订单那般夸张，毕竟入场更早的“蔚来、理想、小鹏”汽车，车型销量之和达到10万+的成绩，也经历了数年时间。
本文来源：快科技，目的在于传递更多信息，并不代表本站赞同其观点。若此文章内容侵犯您的权益，请及时联系我们，本站将及时处理。
本站尊重版权，转载目的在于传递更多信息，若内容侵犯您的权益，请及时联系我们，本站将及时处理。
