文章摘要：4月18日，余承东最近接受媒体采访，谈到汽车芯片短缺，他说：一个10元，20元的芯片被炒到2500元，太贵了，我不能接受。在采访中，
4月18日，余承东最近接受媒体采访，谈到汽车芯片短缺，他说：一个10元，20元的芯片被炒到2500元，太贵了，我不能接受。在采访中，吴佩问余承东，华为在手机行业的成功能否转移到汽车行业?
余承东毫不犹豫地说可以。他认为华为在手机行业成功的三个基石：体验、质量和品牌也可以赋能华为授权汽车公司，客户体验是华为授权汽车公司的焦点，我们从消费者的角度定义汽车，我们宁愿放弃利润来确保客户体验，这样的话说出来，是信心，也是承诺。
与此同时，余承东还表示，华为进入汽车行业的目标是做到第一，因为没有人会记得第二。这句话是愿景和信念，他也相信华为能做到。
此外，余承东承认，M5年销售30万辆的目标相对困难。他们没想到汽车行业现在会缺芯这么严重。此前芯片只有二三元之前，它现在已经上升到一两千元。一辆车上要用八九个芯片，成本太高了。3月份，问界M5已经交付了3000多辆，预计4月份可能达到四千多辆。他们确保AITO问界M5的销量逐渐上升。后期到1、2月时，问界M5年销量30万辆就达成了。
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