12 月 9 日，工业和信息化部(以下简称工信部)在官方网站上发布了《第 351 批 <道路机动车辆生产企业及产品公告> 新产品公示》。在公示目录中，全新宝马 i3 亮相。
▲ 宝马 i3 公示信息
在华晨宝马上报的三款新车中，其中一款为纯电动轿车，申报的图片显示，该款新车名为宝马 i3，外观与燃油版 3 系轿车相似。
早在 2014 年，宝马集团就已经上市了其首款电动汽车宝马 i3，宝马 i3 是一款小型两厢车，外观极具灵活性和未来感。此次国内版全新宝马 i3，与先前的 i3 截然不同，可以看作是一辆中国特供版车型。
一、外观更像 3 系 仅在国内市场销售
从工信部公布的新车照片看，新车名为 i3，由华晨宝马生产，尾标为 e-Drive 35L。从外观看，全新 i3 的设计更像燃油版 3 系，两者略有不同的是，全新 i3 的前格栅和大灯组的细节上有一些改动。
▲ 宝马 i3
工信部公布的数据显示，新车的整备质量为 2029kg，总质量为 2530kg。
整体来看，新车为一款中型车，从新车尾部的 L 的字样就可看出这是一款加长版车型，按照宝马一贯的命名方式，带有 L 字母的车型通常为长轴距版本，因此这款车和燃油版宝马 3 系轴距基本相同。新车的长宽高分别为 4872*1846*1481mm，轴距为 2966mm。2022 款加长版 3 系燃油车型尺寸为 4829*1827*1463mm，轴距为 2961mm。与燃油版车型相比，新车的尺寸更大，车长增加了 43mm，轴距加长了 5mm。
▲ 宝马 i3
动力方面，宝马 i3 采用了第五代 BMW e-Drive 电力驱动系统，电机最大输出功率为 250kW(约合 335 马力)。新车的最高时速为 180km / h。而宝马的另一款纯电 SUV iX3 的电机最大输出功率 210kW(约合 286 马力)，小于新车电机的输出功率。
外媒 Motor 1 报道称，由于新车采用了 e-Drive 系统，因此可以推断全新 i3 大概率为后驱车型。
此外，申报信息显示，新车将采用三元锂电池，但容量与充电速度等具体信息并没有公布。
在外观选配方面，i3 与 iX3 一样，都可以选装保险杠蓝色装饰条和进气格栅。整体的外观装饰件也传承了宝马 i 系列家族的设计风格。
▲ 全新宝马 i3 申报图
据外媒 Motor 1 报道，这款车似乎仅在中国市场销售，是一款“中国市场特别版”车型。
二、老款 i3 车身小巧 与新车截然不同
早在 2011 年，宝马集团就发布了 i3 车型，并于 2014 年量产上市，同年 i3 被《时代》周刊评为 25 项年度最佳发明之一。不过，宝马对电动化的探索却从 2014 年之后戛然而止，宝马并没有顺势推出下一代车型。相反，已经销售多年的两厢版 i3 将在 2024 年停产。
▲ 宝马 i3
虽然两款车名字相同，但老款 i3 外观与全新 i3 截然不同。
老款 i3 小小胖胖，外观别具一格，是一款小型两厢电动车，因为整车体积较小，所以 i3 的电池容量也比较小，续航里程较低，最新版本 i3 的 NEDC 续航里程为 340 公里。
尺寸方面，i3 的长宽高分别为 4006*1775*1600mm，轴距为 2570mm。
动力方面，老款 i3 为单电机车型，电机最大功率为 125kW(约合 170 马力)，最大扭矩为 250 牛・米，百公里加速时间为 8.1 秒。
而全新宝马 i3，变成了一款四门五座的中型轿车，在动力、续航以及实用性上应该会比旧款 i3 更好，更能受到市场的欢迎。
此前纯电版 3 系伪装车被发现在海外测试，因此这款车未来可能推出海外版，新车是否会在海外市场继续使用 i3 这一名称还未可知。
结语：宝马看重中国纯电市场
2021 年国内的电动汽车市场可谓是一路上涨，市场总销量、渗透率等指标不断创下新高。欧阳明高院士日前表示，新能源市场接下来 5 年会迎来爆发式增长，明年国内总销量将达到 500 万台，2025 年甚至能接近 1000 万台。
而宝马作为传统车企，也在进行电动化转型，目前已经在国内市场推出了 iX3、iX 两款纯电汽车，这两款车都是 SUV 车型，在纯电轿车市场，宝马还没有相应的车型可以抢占市场份额。
在这种背景下，宝马即将在中国市场推出全新 i3，作为专为中国消费者打造的车型，这款 i3 也是宝马重视中国市场的体现。
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