如今，谷歌推出了安卓车载系统、沃尔沃发布了Sensus、奔驰推出了无人驾驶卡车……车联网呈现出的美好未来，正吸引着各方势力的角逐。伴随着移动互联网、4G网络、智能化等技术的蓬勃发展与成熟，我国汽车行业也正在展开双臂拥抱车联网。
近日，百度联合宝马汽车在在宝马上海品牌体验中心举办了一场主题为“天生互联”的“车载轻应用编程马拉松大赛”。大赛不仅让我们看到了车联网为驾驶提供服务的无限可能，更重要的是，车联网提供了一个为传统汽车转型的机会。
未来五年，“万物互联”的进度将大大提升，车联网也会迎来飞速成长。此次百度和宝马希望通过一次车载轻应用大赛率先探索云平台、大数据对于车载系统的价值、布局车联网。百度和宝马这种业界的超前思路也为两家日后的合作发展奠定了基础，
门当户对
据了解，宝马集团早在40年前就已经开始互联驾驶科技的研发，近几年更是一直在探索一个高效的、车企与IT企业的商业合作模式推动车载应用程序的开发，可谓是车企中最具有互联网思维的公司。这些年宝马持续推进互联驾驶的本地化，不断推出新的车载应用程序，这种不断创新的精神也是百度“看上”宝马的原因。
而宝马之所以会在中国众多的IT企业中选择百度，是看重了百度轻应用平台的开放的云技术和云能力可以为开发者最大限度的解决“后顾之忧”，百度的轻应用开发工具十分便捷，它能够有效帮助开发者降低车载轻应用的开发成本，百度轻应用“连接人与服务”的天生能力具有轻松提供便利服务的优势，宝马希望能够通过百度轻应用将驾驶者、车辆与世界联通起来，不断为用户带来丰富的体验，让车主能更好的享受人车生活。
能被宝马垂青，也正是百度在车联网领域的布局成效凸显的表现，在地图导航领域，百度拥有LBS定位和语音识别等多种技术，并且在今年1月与提供车联网服务的公司美国艾比克达成合作，后者将会把“百度地图车联网API接口”、“发送到车”、“百度音乐”等功能整合到其车联网服务平台中。在4月21日举办的百度硬件峰会上，百度又推出了智能硬件CarNet，它使用户可以通过操控手机App来进入并操控CarNet车载系统。
可以说，百度是国内唯一一家将地图导航、车联网娱乐、车联网智能硬件整合在一起的互联网公司，它做车联网有一种“舍我其谁”的气魄。所以百度与宝马喜结连理，可谓是门当户对。
平台策略
就像Apple的carplay和Google的Android auto表现出来的那样，车联网的本质仍然是基于操作系统之上构建的云服务平台，谁抢得最多的汽车厂商作为合作伙伴谁就有最大的机会赢得车联网的未来，但前提是一定要有丰富的应用程序供用户选择。
百度公司自2012年起从产品型公司向平台型公司转型，2013年推出的轻应用平台正是转型路上的一站。平台策略让百度变得更加开放，轻应用平台吸引了不少开发者来做产品，而百度则把自己手中的大数据和云服务资源技术开放给开发者，帮助他们在一个更高的起点做出基于本地服务和垂直领域更好的产品。
百度副总裁李明远在活动上表示：“百度一直致力于以开放的云技术和服务共享给开发者，平等地成就每一个开发者，让他们实现自己的产品梦想，这些最终都是为了给用户最好的服务。”而本次与宝马合作的“车载轻应用编程马拉松大赛”正是开发者通过百度轻应用平台“杀入”车联网的一次练兵。比赛当天，开发者结合驾车场景推出了预定酒店票务、寻租买房、寻找美食、甚至健康管理和车主社交等为主题的车载轻应用，百度的位置服务、语音输入输出、订阅推送、摄像头调起等多种技术被参赛的开发者灵活调用，便捷的开发服务也让开发者尝到了甜头。
聚拢到开发者，打造好自己的云服务平台，那么国内外的车企在涉足中国的车联网市场之时，还会有第二个选择吗?
行业标准
现在，世界各国都在对车联网进行大量的投入，比如美国，车联网产品就有2000亿美元的市场。在业界力推物联网之时，最有应用前景的产业之一就是车联网产业。业内人士认为，百度此刻加大对车联网的服务研发，对建设移动生态有着重要意义。
当车联网大潮还在远方响起之时，百度和宝马已经作为先行者为后来人插上了“路标”。百度和宝马的合作将对百度轻应用未来接入汽车行业，甚至更多传统行业产生很好的示范效应，而本次的“车载轻应用编程马拉松大赛”只是一个开始，其更重要的价值在于，双方将共同创造一套快速的车载应用开发模式和运营方式，树立车载App开发模式及平台运营的行业标准。
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