M2版MacBook Air拆解,被动散热明显不足!

随着M2版的MacBookAir在7月15日正式发售,越来越多的评测以及拆解视频开始涌现网络,之前就有评测机构为用户展现了新款Air的无风扇散热方案。

M2版MacBook Air拆解,被动散热明显不足!

首先M2版本的MacBookAir采用全新的设计语言,摒弃之前的粗边框,转而采用与MacBookPro14英寸版本和16英寸版本相同的刘海屏设计,缩短四周边框的大小,同时重新启用之前放弃的Magsafe接口。

除此之外,本次的M2将采用两个规格,分别为8核心GPU版本以及10核心GPU版本,相比M1的8核心GPU,M2的8核心版本性能提升了10%,10核心版本则是提升了35%。M2的整体能耗相比M1并没有提升,同样由同样4颗高性能核心和4颗高能效核心组成,但是M2的性能同比提升了18%。

知名评测机构iFixit拆解了M2版本的MacBookAir,同样发现之前曝出的新机256G版本仅有一个NAND闪存,相较M1版两个闪存每个125G来看,整体读取速度降低了50%。而在实际测试中发现,M2MacBookAir要比M1MacBookAirSSD整体速度都要下降了许多。

M2版MacBook Air拆解,被动散热明显不足!

苹果在一份声明中表示,虽然256GB新款MacBookAir和MacBookPro13英寸基准测试与上一代机型相比“可能会有所不同”,但实际性能“甚至更快”:由于M2性能提升,新款MacBookAir和MacBookPro13英寸的速度令人难以置信,即使与配备强大M1芯片的Mac笔记本电脑相比也是如此。这些新系统使用新的更高密度NAND,使用单芯片提供256GB存储。虽然256GBSSD基准测试可能与上一代相比有所不同,但这些基于M2的系统在现实世界活动中的性能甚至更快。”

iFixit在拆解中没有发现M2MacBookAir型号的其他存储组件有什么不同,这多少有点令人失望。其他组件包括雷电3、USI蓝牙和Wi-Fi芯片,以及加速度传感器。iFixit没有说明为什么要安装这个加速器,或许苹果利用这个硬件开发了新的功能,也许未来我们会知道它的用处。

而在散热方面,M2版本的MacBookAir一如传统并未配备任何散热装置,这也就意味着新的Air在高强度工作压力下将会无法及时排出内部积热,导致芯片降频造成性能瓶颈,但是对于Air轻办公的定位来说,也还能够接受。在多核测试中,同样搭载M2的Air比Pro损失了大概25%的性能,两者最大的差别就是Pro拥有一个强劲的散热风扇,这也足以证明散热对于性能的影响不容小觑。

M2版MacBook Air拆解,被动散热明显不足!

尤其是在夏天,对于一些用户来说,Air无法承载高强度的工作,一旦芯片降频,给用户带来的体验将会是灾难性的,目前尚未可知苹果选择如此设计的用意。iFixit还表示,新机的外壳比M1MacBookAir外壳更轻,所以有可能意味着苹果故意减少了一些散热设计来减轻重量,尽管这也意味着更高的温度,也将导致更严重的降频。

最后,新Air的电池重量从前代的49.9磅增加到52.6磅,以带来更高的续航表现。如果想要购买M2版本的MacBookAir,还是更加建议购买512GSSD版本,避免256GSSD降速带来的性能损耗。

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