今年国内汽车市场的现状颇为残酷。一方面由于汽车企业的高库存，和新能源势力的疯狂挤压销量，导致无论是油车还是电车的整个市场价格体系紊乱，二手再无“高保值”一说，全国性降价范围快速蔓延;另一方面，尽管车企不断调整价格，但消费者们的观望情绪却愈发浓烈，持币待购永远在路上，“不买就不会被背刺”的理念深入人心。
在如此大环境下，本就焦急难耐的车企自然更不会坐以待毙，密集发布新车以吸引人眼球也成为一种招数。比亚迪作为去年全年销量龙头，虽说日子仍很宽裕，但奔着百尺竿头更进一步的干劲，上个月推出了不到10万元的秦DM-i冠军版，给了入门级轿车对手们“当头一棒”，现在又双双推出了汉EV冠军版和唐DM-i冠军版，在20万元价格区间内彻底“绝杀”所有人。
全面进阶，再造巅峰
比亚迪推出汉EV冠军版，根据电池续航里程不同分为无大版本，其中506km尊贵型20.98万元、605KM尊贵型22.98万元、715KM尊贵型25.98万元、715KM旗舰型27.98万元，610KM四驱旗舰型29.98万元。
新车此次在外观、底盘、座舱方面迎来诚意升级。首先，新增冰川蓝配色，质感纯净灵动，展现出优雅国风之美。其次，两驱全系车型标配FSD可变阻尼悬架系统，可根据实时路况自动调节阻尼，减少不必要颠簸感;四驱车型标配DiSus-C智能电控主动悬架，实现毫米级控制和响应。另外，全系车型均升级为铝合金多连杆悬架，重量更轻，支撑更强，操控性能大幅加强。
座舱部分，汉EV冠军版加入了5G速联、全车四音区语音交互、手机NFC车钥匙、宽温域高效热泵空调、电动尾门、主驾座椅通风加热、前排隔热隔音玻璃和后排隐私玻璃等，中高配车型还支持方向盘加热、智能香氛、6.6kw移动电站、BSD盲点监测、W-HUD抬头显示等进阶豪华配置，产品力着实不俗。
同样，在新款唐DM-i冠军版上，也加入了冰川蓝配色，全系标配FSD可变阻尼悬架系统、铝合金多连杆悬架，升级为255/50R20更大规格新轮胎，换装40kW双口快充，仅需22分钟就能从30%电量充至80%，标配手机NFC车钥匙、全车四音区语音交互、移动电站、电动尾门、主副驾通风加热、前排隔音玻璃和后排隐私玻璃等。
此外，唐DM-i冠军版中高配车型还支持丹拿音响、BSD盲点监测、W-HUD抬头显示等豪华配置。作为一款7座中大型SUV，它共拥有112KM尊贵型、112KM尊荣型、112KM尊享型三种版本，售价分别为20.98万元、21.98万元、和23.38万元。
不给合资燃油车留活路
随着比亚迪汉EV和唐DM-i冠军版的上市，网上也开始流传出一张图。其中能够看到，目前在20万级热门轿车对比中，汉DM-i是唯一一款中大型C级轿车，轴距最长达到2920mm，这意味着其乘客空间最充裕，并且最终落地价也比雅阁、凯美瑞、亚洲龙、迈腾、帕萨特等一众B级燃油车还要便宜。
并且，面对汽车新四化的时代变革，汉DM-i不仅做到了外观和空间的完胜，并且在智能座舱、内饰豪华舒适度、以及最重要的DM-i插电混动动力技术等实现了全面碾压。此外，唐DM-i冠军版也是目前20万级极其罕见的7座中大型SUV全能型产品，堪称标杆。
现实证明，中国汽车市场目前正在经历一场无比血腥的洗牌，以往根深蒂固的合资燃油车在旧时代余晖的照耀下也变得摇摇欲坠，而以比亚迪为代表的革新派正发起一轮又一轮的颠覆冲击，不仅没给合资燃油车留后路，反而还在加速这一淘汰进程。而这，或许就是前些时日“雪铁龙C6们”从20万直降至12万的原因所在吧。
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